離合器的工作原理
它將發動機功率傳輸到變速箱，并允許在選擇從靜止位置移出某個檔位時，或在汽車行駛時換檔時中斷傳輸。
大多數汽車使用的摩擦離合器要么由液體（液壓）操作，要么更常見的是由電纜操作。
當汽車在動力作用下行駛時，離合器接合。用螺栓固定在飛輪上的壓盤通過膜片彈簧在從動盤上施加恒定的力。
早期的汽車在壓盤的后面有一系列螺旋彈簧，而不是膜片彈簧。
從動（或摩擦）盤在花鍵輸入軸上運行，動力通過花鍵傳輸到齒輪箱。制動盤的兩面都有摩擦襯片，類似于制動襯片。這使得離合器接合時可以平穩地進行驅動。
當離合器分離（踩下踏板）時，一個臂將分離軸承推到膜片彈簧的中心，從而釋放夾緊壓力。
壓力盤的外部有一個很大的摩擦面，因此不再將從動盤夾在飛輪上，因此動力傳輸中斷，可以改變齒輪。
液壓離合器系統
當離合器踏板松開時，止推軸承收回，膜片彈簧負載再次將從動盤夾緊到飛輪上，以恢復動力傳輸。
有些汽車有液壓離合器。車內離合器踏板上的壓力啟動主缸中的活塞，活塞通過充液管將壓力傳輸到安裝在離合器殼體上的從動缸。
從動油缸活塞與離合器分離臂相連。
離合器的部件
現代離合器有四個主要部件：蓋板（包括膜片彈簧）、壓盤、從動盤和分離軸承。
蓋板用螺栓固定在飛輪上，壓盤通過膜片彈簧或早期汽車上的螺旋彈簧對從動盤施加壓力。
從動盤在壓板和飛輪之間的花鍵軸上運行。
它的每一側都有一個摩擦材料，當完全接合時，摩擦材料會夾住壓盤和飛輪，當部分踩下離合器踏板時，摩擦材料會以可控的量滑動，從而使驅動平穩進行
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